〜 EC04ER シリンダー番号の違い その４〜

　　EC04ER（EC04EA、YEC04も同様）エンジンのシリンダーは、YR-HKSで持っているものだけでも

　　「無番、2番、3番、5番」　とあります。これらについて違いを比較してみました。どのように比較するか？

　　とりあえず、ノギスで掃気・排気ポートの高さなどを測ってみました。

無番	2番
3番	5番

　　　　下図のように寸法を測りました。

　　※この数値は絶対値ではありません。ノギスで測定しているため上手く測定できないところは
　　　　斜めにすることで測っています。なので誤差をたっぷり含んだ相対値です。

　　測定結果をみると、無番シリンダーの「ｃ」の値が小さく、そして3番の「b-a」が小さいようです。

　　これらの数字が何を意味するか・・・。まず「ｃ」ですが、ピストンのストロークが同じとすれば
　　「ｃ」の値が小さいほどピストンが上昇したときのシリンダー容積が狭くなり、圧縮が高くなります。
　　これは、プラグの穴からピストンを覗きこむことでも違いが確認できます。（プラグ穴からシリンダー
　　の壁を覗き込むと、どこまでピストンが上がってきているか分かります。これを各シリンダーで比較
　　すると、明らかに到達高さが違います）つまり、無番シリンダーは一番圧縮が高いとなりますね。

　　では、「b-a」の意味するところは・・。これは掃気ポートと排気ポートの高さの違いを示している
　　のですが、この違いがエンジン性能にどれだけ影響があるか・・良く分かりません。
　　3番シリンダーのエンジンは、何となく最高回転数までの到達が早いので、この数字が小さい
　　ことで、「速い！」「良いシリンダー！」と言われているのでしょうか。

　　「ｄ」の掃気ポートの広さは何に関係するのでしょうか・・。無番が広く、3番が狭い・・。
　　昔、ポケバイのタスエンジン（タナカ製）を使っていたころは、ここの広さで圧縮が変わったよ
　　うな記憶が・・。ポケバイのときは改造OKなクラスに出ていたので、ここをすごく広げていました。
　　ポケバイをやっていたのは私が中学生のときで、キッズカートのような小さい子を相手にしていたので・・。

　　それでは、5番シリンダーは？

　　一緒に寸法測定したのですが、このシリンダーの性能を把握していないため、数字と性能の
　　関係がイマイチ分かりません・・。ということで、今のところ数字は非公開とします。

　　5番シリンダーの感触としては、「良く回る！　けど 下が無い ・・・。」という感じです。
　　もう少し使ってみてから情報公開します。

　　エンジンに詳しい方からの情報提供お待ちしております。